Подготовка лодочного мотора к зимнему хранению

Серьезные рыбаки давно оценили возможности моторно-гребных лодок.

Они практичны, многофункциональны как для сплава по мелководью, так и глубоким рекам и озерам.

Доставить с ветерком к местам богатого улова позволяет бензиновый, подвесной лодочный мотор.

Поскольку в настоящее время цены на силовые агрегаты прилично кусаются, то каждый уважающий свой бюджет водомоторник желает продлить срок службы своего мотора.

А для этого необходимо знать, как правильно хранить лодочный двигатель зимой и как подготовить к зимнему хранению.

Риски неправильной подготовки к хранению лодочного мотора

Лодочный двигатель — это силовой агрегат, который состоит из капота, под крышкой которого находится множество вращающихся механических и электрических элементов и частей, и дейдвуда (ноги) с гребным валом и винтом.

Поэтому уход за лодочным двигателем необходимо обеспечить в правильной последовательности, не упустив заботу внешнем виде и рабочих возможностях составляющих механизмов.

Если лодочный двигатель подготовить неправильно, то существует риск появления следующих проблем:

Осадки в виде смолы и солей внутри двигателя;
Возникновение коррозии на местах сколов и вмятин гребного винта и вала;
Появление конденсата;
Сложности со стартом после хранения;
Изнашивание внутренних деталей (свечи);
Нарушение балансировки;
Снижение КПД.

Правильная подготовка лодочного мотора к зимнему хранению

Расположить двигатель на подставке в вертикальном положении.
Вымыть корпус мотора мягкой губкой с моющим средством.
Поместить на 10-15 минут гребной винт в бочку с водой для выработки остатка топлива для маломощных моторов до 5 л/с или снабдить штуцером для охлаждения моторов, мощностью от 8 л/с. Полную выработку топлива демонстрирует сразу же глохнущий при включении стартер.
Впрыснуть консервант в свечные отверстия для моторов с ручным стартером или влить в резервуар на этапе подготовки для электромоторов. Обработать металлодетали, цилиндры, подшипники, поршни.
Смазать водоотталкивающей смазкой подвижные элементы мотора: винтовой вал, редукторные шестеренки, подвижные болты и гайки.
Заменить масло в редукторе для предупреждения засорения и возникновения коррозии.
Протереть корпус двигателя мастикой для авто, создающей глянец и блеск, защищающей от грязи и пыли.
Заменить гребной винт и вал при появлении трещин, сколов и вмятин.
Подвесить двигатель вертикальное положение на деревянную подставку, кронштейн.
Укрыть картонным или прочим дышащим навесом.